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Habe sogar an den Ecken und KAnten sowie an den Lüftungsgittern Verstärkungen eingearbeitet:biggrin5:
Mit Material und ner Nähmschine hätte ich auch eine Endlösung zusammengezaubert, aber so blieb mir nichts anderes übrig |
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Und hier noch Bilder vom Einsatz :biggrin5:
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Als Westeuropäer wundert man sich über die Anlegestelle, aber als Hroate ist es normal irgendwo nen paar Holzpflöcke in Boden zu rammen und dort anzulegen,
aber egal eshält, ja es hält sogar Bora mit Orkanböen aus(daumen) |
Naja da wär ich mir nicht so sicher, einem Kunden von uns hat es dank Bora sein Boot an Klippen in tausend Teile zerschellt.
Wir hatten ihn im Jahr davor ein neues Verdeck mit Gestänge für seine Bayliner gemacht und waren ziemlich verwundert, als er Anfang dieses Jahr mit neuem Boot vor der Halle stand ;o) Das Boot war an einem im Wasser versenkten Betonpflock mit Eisenring festgemacht, der leider dank Meerwasser nicht mehr ganz so "stabil" war. Hat uns Fotos vom Boot hinterher gezeigt, die Bayliner hätte man problemlos mit ner Kehrschaufel in eine Müllsacktüte packen können. Zerschmettert wäre das passende Wort. Was ist das für ein Material? Ist es dieses papierartige mit Innenflausch? http://www.dtt-designer-techno-texti...FRfIXgodjzQjSA |
Zitat:
Das Material ist so ähnlich wie Planenmaterial nur dünner, ich habe es mit Tertraflourethylän geklebt, zum Teil auch mit PVC Kleber, je nach dem wie es ging |
Achso, fällt mir was von letzten Jahr ein, da ich nur mit Schlauchi Urlaub machte waren die Pflöcke frei zum anlegen, einige Leute trauten sich nicht und suchten Betonklötze mit Ringen auf, nach diesem Hochwasser im August rissen sich 3 boote frei und wanderten mit dem Wasser davon, eins bliebt ruhig dran am nächsten morgen, und dieses hatte an den Holzpflöcken engelegt(daumen)
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Ist der gleiche Effekt wie Bambus und Stahl, braucht man sich nicht zu wundern, warum die in Asien ganze Hochhäuser damit eingerüstet haben
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Zitat:
Eben, wenn ich im Herbst unten bin und die Stürme anfangen dann schaue ich mir die Boote an die direkt an Eisenaugen im Betonsteg angelegt haben, manchmal famge ich an zu zählen wieviele Rucker es noch machen muss bevor die Klampe ausreisst. |
Übrigens: die Spannung vom Stoff muss von der Scheibe nach hinten, nicht nach links und rechts raus gehen.
Also nix mit drauflegen und dann den Stoff rausziehen, sondern genau umgekehrt arbeiten. Macht zwar wesentlich Mehrarbeit, aber dann bekommt man auch keine Wassersäcke in der Mitte. Ist ein gern gemachter "Anfängerfehler" bzw. an solchen Persenningen erkennt man immer, wenn es Autosattler gemacht haben :biggrin5: Ist auch ein Grund, warum es Preisunterschiede bei den Persenningen gibt: wenn man den Stoff nur mehr oder weniger flach auflegt, dann geht es ruckizucki, aber dann bekommt man oft sehr große Probleme mit Wassersäcken. Einem Kunden in Kapfelberg hat es dank einer solchen Arbeit sogar die Frontscheibe flachgedrückt - ist so ein richtiges Sportboot, dass eine extrem niedrige "Spielzeug"scheibe hat. Dann die Scheibe nicht richtig und ausreichend abgestützt und fertig war der Salat. Der bekommt jetzt im Januar was Neues, schaut dann eher aus wie die Persenninge für die Wasserskiboote. Optisch nicht so der Reißer, aber dafür kann dann das Wasser sauber ablaufen. |
Zitat:
Ich weiß nicht mehr wie ich angefangen habe, ich denke mal vorne unter der Scheibe, dann hinten gespannt und als letztes die Seiten, naja egal, habe ein plane Fläche ohne Wassersäcke und kann sogar mein Werkzeugkiste drauf ablegen ohne das es stark durchbiegt |
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